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A grande preocupação hoje dos proprietários dos Estacionamento próximos ao Aeroporto de Congonhas é oferecer a segurança necessária aos seus clientes, para uma viagem tranquila.

Lembramos que há estacionamentos próximos ao Aeroporto de Congonhas com vagas abertas e fechadas, isso pode ser uma diferença grande de preço na hora de você fechar seu pacote.

Como a procura é maior que as vagas disponíveis, dependendo da época que você for viajar é melhor antecipar sua reserva para garantir sua vaga.

Quando 2011 começou, o Ministério do Esporte divulgou um relatório de acompanhamento das obras da Copa. Nele estava escrito que a situação do monotrilho paulista era “adequada”. Dizia também que as obras teriam início em junho do mesmo ano e que estariam concluídas em março de 2013. Nada disso aconteceu ou vai acontecer.

A tempo para a Copa do Mundo, apenas pouco mais de um terço da linha, ou 7,7 quilômetros dos 17,7 quilômetros previstos, estarão prontos. Isso levando em consideração a previsão atual do governo paulista, que já é a terceira desde janeiro de 2010. Cada mudança é o anúncio de um novo atraso.

Quando o Estado assinou o compromisso constante da Matriz, a previsão era entregar a obra toda antes da Copa do Mundo. Para tanto, o governo paulista obteve um financiamento de R$ 1,1 bilhão da Caixa Econômica Federal. O valor já está disponível. Já a contrapartida do Estado de São Paulo, de acordo com alteração publicada no Diário Oficial da União do dia 9 de novembro, caiu de R$ 2,02 bilhões para R$ 799,5 milhões.

A justificativa da Secretaria de Estado de Transportes Metropolitanos é a de que, com a escolha do estádio em construção do Corinthians para sediar a Copa, na Zona Leste da cidade, a conclusão de todo o monotrilho até 2014 deixou de ser prioridade, já que a ideia de construir a linha toda até 2014 só fazia sentido quando o estádio previsto para receber os jogos do Mundial era o Morumbi, destino final da linha.

Com a mudança de estádio, o governo deixou para concluir a obra só em 2016, e só depois da Copa investirá todos os recursos outrora prometidos.
Mas, para tudo isso acontecer, as obras precisam começar. No último dia 16, a Câmara Municipal de São Paulo aprovou os projetos de lei 464/2011 e 475/2011, que abrem espaço viário urbano para a  implantação do sistema. Os projetos estipulam planos de melhoramentos nos distritos de Morumbi e Paraisópolis, na Zona Sul da capital paulista.

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), assinou no final de julho o contrato para início da construção do monotrilho.  Na assinatura, o Estado já trabalhava com prazos diferentes dos iniciais. O governador prometia entregar o primeiro e o segundo trecho até meados de 2014. O terceiro trecho tinha previsão de entrega para meados de 2015.

A área aberta nesta semana possui tarifa diferenciada para permanência de longa duração. Os usuários que deixarem seus veículos por até cinco horas pagarão uma tarifa de R$ 12; de cinco a oito horas, R$ 17; a diária será de R$ 25. O bolsão está localizado no Setor 4 do aeroporto e conta com transporte gratuito até os terminais de embarque e desembarque durante as 24 horas de funcionamento.

Em relação às outras três áreas, a Infraero informa que serão abertas até fevereiro e uma delas, vizinha ao bolsão recém-aberto, também será destinada aos veículos de longa permanência. As duas unidades restantes serão instaladas no Setor 2 e vão atender ao Terminal 4, destinado a embarque e desembarque de passageiros. Ao todo, os quatro novos bolsões acrescentarão 1.468 vagas de estacionamento ao complexo aeroportuário – que, dessa forma, terá um total de 5.248 vagas.